لیسه‌گیری رنگ متالیک یکی از تکنیک‌های مهم در تعمیرات بدنه خودرو است که به ویژه در خودروهایی با رنگ‌های براق و پیچیده مانند متالیک اهمیت بیشتری پیدا می‌کند. خودروهایی با رنگ متالیک به دلیل جلوه خاص و براق خود، در صورت ایجاد هرگونه خراش یا آسیب، نیاز به دقت و مهارت بیشتری در فرایند ترمیم دارند. این نوع رنگ که با ترکیب رنگ‌های پایه و ذرات فلزی ساخته می‌شود، به خودرو ظاهری براق و درخشان می‌بخشد و همین ذرات فلزی باعث می‌شوند که تفاوت‌های کوچک در ترمیم بیشتر به چشم بیایند. بنابراین، فرآیند لیسه‌گیری در خودروهای متالیک نیازمند تجربه و تخصص بالایی است که از این جهت می‌توان به صافکاری قدیریان ، تمام و کمال اعتماد کرد.
مراحل کامل لیسه‌گیری رنگ متالیک
فرآیند لیسه‌گیری رنگ متالیک شامل چندین مرحله است که هر کدام باید با دقت بالایی انجام شود تا نتیجه نهایی کاملاً با قسمت‌های سالم خودرو هماهنگ باشد.
تشخیص و ارزیابی دقیق آسیب: تکنسین متخصص ابتدا آسیب‌دیدگی روی بدنه خودرو را ارزیابی می‌کند. اگر آسیب به لایه‌های زیرین رنگ نرسیده باشد و خراش یا فرو رفتگی کوچک و سطحی باشد، لیسه‌گیری می‌تواند بهترین گزینه برای ترمیم باشد. این تشخیص مرحله‌ای حیاتی است زیرا در صورت انتخاب روش نامناسب، ممکن است نتیجه نهایی مطلوب نباشد.
<><><> برای دریافت اطلاعات قیمت پولیش ماشین با صافکاری قدیریان تماس بگیرید!
آماده‌سازی سطح آسیب‌دیده: قبل از آغاز لیسه‌گیری، محل آسیب‌دیده باید به طور کامل تمیز و از هرگونه گرد و غبار، آلودگی یا مواد چسبنده پاک شود. این کار به جلوگیری از ایجاد ناهمواری و نقص در نتیجه نهایی کمک می‌کند.
اجرای لیسه‌گیری با ابزار مخصوص: در این مرحله، تکنسین با استفاده از ابزارهای دقیق، لایه نازکی از مواد لیسه را روی خراش یا آسیب قرار می‌دهد. مواد لیسه باید به دقت بر روی سطح قرار گیرد تا بعد از پرداخت و سمباده‌کاری، بافتی کاملاً یکنواخت و هماهنگ با سطح سالم بدنه ایجاد شود. در رنگ‌های متالیک، این هماهنگی اهمیت بیشتری دارد، زیرا عدم دقت در این مرحله می‌تواند منجر به ایجاد تفاوت‌های قابل مشاهده در براقیت و درخشندگی رنگ شود.
<><><> درباره‌ی پولیش ماشین نقره‌ای بیشتر بخوانید!
پرداخت نهایی و پولیش: پس از لیسه‌گیری، سطح ترمیم‌شده نیاز به پولیش و سمباده‌کاری نرم دارد تا هرگونه ناهمواری‌های احتمالی برطرف شود و سطح کاملاً صاف و براق شود. در خودروهایی با رنگ متالیک، این مرحله اهمیت ویژه‌ای دارد، زیرا پولیش نهایی به بازیابی کامل درخشندگی و جلوه فلزی رنگ کمک می‌کند.
استفاده از لاک نهایی (کلیر کت): پس از اتمام مراحل لیسه‌گیری و پولیش، در برخی موارد نیاز است لایه‌ای از لاک شفاف یا همان کلیر کت روی سطح خودرو اعمال شود. این لایه به حفظ و افزایش دوام رنگ کمک کرده و درخشندگی بیشتری به خودرو می‌بخشد.
<><><> درباره‌ی بهترین صافکاری تهران بیشتر بخوانید!
چرا لیسه‌گیری رنگ متالیک حساس‌تر است؟
لیسه‌گیری رنگ متالیک به دلیل ذرات فلزی موجود در رنگ، نیازمند دقت و مهارت بیشتری است. کوچکترین اشتباه در تطابق رنگ می‌تواند باعث شود که تفاوت میان قسمت ترمیم‌شده و بخش‌های سالم به وضوح دیده شود. همچنین، درخشندگی و براقیت ویژه رنگ متالیک، هرگونه نقص یا خطا را برجسته‌تر می‌کند. به همین دلیل، لیسه‌گیری این نوع رنگ نیازمند تخصص بالا و ابزارهای حرفه‌ای است.
مزایای لیسه‌گیری رنگ متالیک
کاهش هزینه‌های ترمیم: لیسه‌گیری خودرو در مقایسه با رنگ‌آمیزی کامل بخش آسیب‌دیده، روشی مقرون‌به‌صرفه‌تر است. در این روش فقط بخش آسیب‌دیده ترمیم می‌شود و نیازی به تعویض یا رنگ‌آمیزی کلی بدنه نیست.
حفظ زیبایی و ارزش خودرو: یکی از مهمترین مزایای لیسه‌گیری، حفظ زیبایی و ارزش خودرو است. با توجه به اینکه رنگ متالیک از جذابیت بصری بالایی برخوردار است، ترمیم دقیق و بدون نقص آن می‌تواند از افت ارزش خودرو جلوگیری کند.
سرعت در ترمیم: لیسه‌گیری نسبت به روش‌های سنتی رنگ‌آمیزی سریع‌تر است و معمولاً در مدت زمان کوتاهی می‌توان خودرو را به حالت اولیه بازگرداند. این امر به خصوص برای افرادی که به خودرو خود وابسته هستند و نمی‌خواهند مدت طولانی از آن دور باشند، یک مزیت بزرگ محسوب می‌شود.
<><><> هزینه رنگ کامل خودرو چقدر تمام می‌شود؟
لیسه‌گیری رنگ متالیک بدون نیاز به رنگ‌آمیزی
لیسه‌گیری رنگ متالیک یک فرآیند حساس و نیازمند دقت است که به شما این امکان را می‌دهد تا بدون نیاز به رنگ‌آمیزی کامل، خراش‌ها و آسیب‌های سطحی را ترمیم کنید. انتخاب یک تعمیرکار ماهر و با تجربه برای انجام این کار از اهمیت بالایی برخوردار است، زیرا در خودروهای با رنگ متالیک کوچکترین نقص می‌تواند به وضوح دیده شود.
با این حال، اگر این فرآیند به درستی انجام شود، می‌تواند ظاهری کاملاً هماهنگ و براق به خودرو شما بازگرداند. همچنین برای برآورد دقیق هزینه صافکاری بدون رنگ، میزان و نوع آسیب‌دیدگی بدنه خودرو باید توسط متخصص بررسی شود.
